Советы рыболову зимой Советы рыболову весной Советы рыболову летом Советы рыболову осенью Общие 

Разделы

  Основы
  Поплавочная удочка
  Спиннинг
  Спиннинг-приманки
  Донная удочка
  Нахлыст
  Другие снасти
  Рыбы наших водоемов
  Семейства рыб
  Наука ихтиология
  Рыбацкая кухня
  Техника безопасности
  Первая помощь
  Видео
  Статьи о рыбалке
  Разное




Рубрики

  Отчеты о рыбалке
  Календарь рыболова
  Мастерская рыбака
  Вопрос - Ответ
  Стихи про рыбалку
  Болезни рыб
  Насадки
  Эхолоты
  GPS приемники
 

гелевый аккумулятор для эхолота 12 вольт какой лучше



МОТОРНАЯ ЛОДКА «МИРАЖ»




Обращаю внимание на то, что все самые протяженные сварные швы находятся снаружи корпуса. Внешние швы намного удобнее варить, а их качество получается довольно высоким. Когда швы остыли, лодку перевернул, разметил места расположения элементов силового набора и установил эти элементы, прихватывая их точками электросварки. При этом не забывал контролировать деревянным бруском, положенным поперек бортов, геометрию корпуса относительно горизонтального верха транца.

  • Лодка rib grand silver line
  • Кораблик катер для завоза прикормки
  • Нахлыст как соединить шнур с подлеском
  • Фишмагнит в казани
  • Ведь даже при самом точном выполнении сборочных операций возможны погрешности — небольшие искривления и тепловые поводки. После сварочных работ я тщательно очистил все швы металлической щеткой, обезжирил бензином, загрунтовал и окрасил все поверхности. А после окончательной сборки, установив блоки плавучести, буртики и привальные брусья, напоследок окрасил корпус моторной лодки водостойкой эмалевой краской. Основные размерения моторной лодки Раскрой основных элементов корпуса материал —листовая сталь толщиной 1,5 мм Компоновка моторной лодки: Силовой набор корпуса основной материал листовая сталь толщиной 1,5 мм: Ахтерпик а — вид сверху, б — вид снизу: Съемная банка вид внизу: Сообщение от По волнам. Вообще, конечно, интересный вариант для бесправного комплекта. Тут все о их сказано. Мое мнение-лодка так себе.

    кожух мотора лодки

    В волну да с двумя челами тоже интересно глянуть на поведение лодки. Автобот который выпускался в СССР на заводе "Янтарь" и современная Тактика - абсолютно разные лодки, общего у них нет. Из современного смотрите еще Вятбот М почти полная копия Виндбота 38 М , Вельбот 37 по нему тема есть здесь. Выбор под мотор 9,8 не большой. Смотрите Диана , , Афалина и ; или Терхи - если вопрос стоимости лодки не стоит. Тут мы подходим к другому типу Монокилевых обводов , это Моногедон. Не требуется мощного двигателя. Легко и быстро выходит на глиссирование. Плохо управляется на высокой скорости либо становится вовсе неуправляемой. Некомфортна на высокой скорости и или на мелкой волне, ряби особенно ощутимо на старых алюминиевых лодках, к тряске добавляется ещё и звук. Не любит большой волны, особенно, больше длинны корпуса. В основном лодка такого типа приобретается, на вторичном рынке, подходит для утилитарных целей один из самых дешёвых вариантов, если его не люксовать. Корпус с постоянным углом килеватости днища от транца до миделя, равным 10 - 17 градусов. Это наиболее распространённый в Советское время тип обводов глиссирующих корпусов. Обводы технологичны при постройке корпусов из листовых материалов - металла или фанеры. Умеренная килеватость днища позволяет получить достаточно высокое гидродинамическое качество при приемлемых перегрузках на волнении. Иногда днище снабжается скуловыми брызгоотбойниками или короткими продольными реданами, которые способствуют уменьшению смоченной поверхности. Благодаря тому, что эти обводы имеют чуть большую килеватость, на всей длине корпуса, движение лодки становится более комфортным лодка лучше проходит, как малую, так и относительно большую волну. Днище лодки имеет выпуклость в продольно-осевом направлении от носа к корме при виде сбоку. Вогнутость, выпуклость и грубая, шероховатая поверхность днища, и что особенно важно, в области от центра до кормовой части называемой критической областью днища отрицательно влияет на скорость лодки, часто приводя к снижению скорости на быстроходных лодках на несколько миль в час. На установках с одинарным двигателем почти всегда устанавливаются гребные винты с правосторонним вращением. Это просто дань традиции, которая однако увековечена практикой производителей прогулочных лодок. При этом пульт управления устанавливается на правобортной стороне лодки для того, чтобы компенсировать крен, вызываемый правосторонним вращением винта. Диаметр отверстия зависит от толщины вала редуктора и обычно составляет 17 мм. Перед изгибом дюралевой пластины её необходимо отжечь. Затем плоскогубцами слегка отгибается каждая сторона таким образом, чтобы при осевом вращении такой пластины её шаг составлял не более 10 мм.

    Затем с косилки снимают бобину и на её место устанавливают винт. Необходимо хорошо затянуть гайку, чтобы винт во время работы не проворачивался. Диски триммера закрепляются с помощью гайки с левой резьбой, поэтому при работе лодочного мотора можно не опасаться потери винта, по причине откручивания гайки. Затем необходимо сделать надёжные крепления, с помощью которого триммер будет установлен на лодку. На корпусе триммера в месте сочленения двух половинок имеется колечко для крепления ремня. Именно эта деталь и будет соединять корпус триммера с лодкой. Для этой цели можно использовать механическую мясорубку, у которой с помощью болгарки или ножовки по металлу отделяется нижняя часть. Все ставилось на герметик. Снаружи получилось вполне симпатично.

    кожух мотора лодки

    Когда залез внутрь - слегка обалдел, насколько здоровым мне показался моторный отсек. В основном из-за высоты бортов. Извлекаем мторную раму из Казанки и слегка модернизируем. Передняя часть рамы будет опираться на усилители поперечнного набора. Вот так она изнутри смотрится. Кто-то очень кстати выкинул свою старую надувную резиновую лодку. Из нее я изготовил прокладки, которые проложил между рамой и элементами корпуса. Еще один вид рамы и усилителей шпангоутов. В дальнейшем рама будет укорочена. Перед установкой лодки на стапель, на котором она будет впоследствии стоять, решил ее покрасить Для начала только с бортов. Обдирка лодки заняла 2 дня. Путем экспериментов из имеющихся болгарок и насадок оптимальный результат получился при использовании 2 КВт дурмашины в сочетании с чашкообразной щеткой на мм. При определенном сочетании угла наклона и определенном давлении краска удаляется, а металл практически нетронутым остается. Это я в процессе, загримирован продуктами очистки похлеще Моисеева. Покраска заняла несколько дней. Погода будь она неладна заставляла дождевые перерывы устраивать. Покрасил только борта, палубу решил отложить на последний момент. И как оказалось не зря. Грунт Вл оказался редкостным гуаном.

    кожух мотора лодки

    Соседи красили 2 своих лодки и на фирме купили 18 литров ентого дерьма. И я, сдуру к ним присоседился. Днище изнутри покрыл эпоксидной смолой со стеклотканью и снабдил стреловидным поперечным реданом Для защиты пассажиров от брызг и дождя рубку катера оснастил остеклением 11 и крышей 32 , которая при желании снимается, разбирается и укладывается за спинкой переднего сиденья.

    САМОДЕЛЬНАЯ МОТОРНАЯ ЛОДКА АМФИБИЯ

    Носовой отсек форпик , имеющий только люк 39 размером x мм в перегородке 38 , полностью герметизирован. В одном из наших походов такая конструкция предотвратила большую беду: Yamaha SC от компании Marinzip Год: Searay DA от компании Marinzip Год: Владивосток и доставка почтой. В наличии Под заказ Интернет-магазин запчастей и аксессуаров Форум о водной технике Сортировка лотов какие лоты будут сверху Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые Предложения Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные. За счет регулировки величины угла, появится возможность корректировать нагрузку между плитами и реданом.

    Защитный кожух для мотора «Нептун»

    Это позволит достичь оптимального дифферента в зависимости от нагрузки и климатических условий. Полезным дополнением к рассматриваемому судну станут скуловые отбойники против брызг. Они крепятся на бортах в двух метрах от форштевня. Соорудить детали можно из легкосплавной полосы, смонтированной на корпусе посредством дюралевого угольника либо частей, нарезанных из него. Для более эффективного отражения брызг поверхность отбойников должна смотреть вниз под углом 10 градусов. Единственное выгодное отличие — возможность установки более мощного навесного мотора. Рассматриваемое плавательное средство может эксплуатироваться с моторами типа "Москва" и "Ветерок".




  • Пьяные на рыбалке бесплатно
  • Михалыч рыбалка мумра
  • Как продеть поплавок






  • Нравится сайт? Поделись с другом!